Automotive Condenser ၏ အလုပ်လုပ်ပုံမူ

ဟိမော်တော်ကား condenserheat exchanger အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကွန်ပရက်ဆာမှ ထုတ်ပေးသည့် အပူချိန်မြင့်နှင့် ဖိအားမြင့်ရေခဲသေတ္တာအငွေ့အား ဖိဖိစီးစီးအအေးပေးသည့်အရည်အဖြစ်သို့ ထိရောက်စွာ အအေးခံရန်နှင့် ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။ ဤပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းသာမက အပူဆုံးရှုံးမှုလည်း ပါဝင်သည်။

မော်တော်ကား condenser ၏ သီးခြားလုပ်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

Compression အဆင့်- ကွန်ပရက်ဆာသည် ဖိအားနည်းသော အအေးခန်းအငွေ့ကို ပထမဆုံး ရှူသွင်းပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိသိပ်မှုမှတစ်ဆင့် ဖိအားမြင့်ငွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ရေနွေးငွေ့၏ ထုထည်ပမာဏ လျော့နည်းလာပြီး ဖိအား သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။

Condensation အဆင့်- နောက်ပိုင်းတွင်၊ အဆိုပါ ဖိအားမြင့်နှင့် အပူချိန်မြင့် အအေးခန်းများသည် အခိုးအငွေ့များ အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။မော်တော်ကား condenser. condenser တွင်၊ ရေနွေးငွေ့သည် ပတ်ဝန်းကျင်လေ သို့မဟုတ် အအေးခံပစ္စည်း (အအေးခံခြင်းကဲ့သို့သော) နှင့် အပူကို ဖလှယ်ကာ အပူကိုထုတ်လွှတ်ကာ တဖြည်းဖြည်း အေးသွားကာ ဖိအားမြင့်အအေးပေးရည်အဖြစ်သို့ ပေါင်းစည်းသည်။

အခိုးအငွေ့အဆင့်- ဖိအားမြင့်အရည်အေးပေးစက်ကို ဖိအားမြင့်အအေးပေးစက်ကို လည်ချောင်းပိတ်အဆို့ရှင်မှတဆင့် တွန်းပို့ပေးသည်။ ဖိအားသည် လျင်မြန်စွာ လျော့ကျသွားပြီး အပူချိန်လည်း ကျဆင်းသွားကာ ဖိအားနည်းသော အပူချိန်နှင့် အပူချိန်နိမ့် အရည် အအေးခန်းများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

အငွေ့ပျံခြင်းအဆင့်- ဖိအားနည်းသော၊ အပူချိန်နိမ့်သောအရည်အေးပေးစက်သည် ထို့နောက် အငွေ့ပျံခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ evaporator တွင်၊ အရည် refrigerant သည် အပူကို စုပ်ယူပြီး အငွေ့ပျံပြီး အငွေ့ပျံကာ ဖိအားနည်းသော အပူချိန် နိမ့်သော ရေနွေးငွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ၊ ထို့နောက် အအေးပေးစက်အသစ်တစ်ခု စတင်ရန်အတွက် ကွန်ပရက်ဆာထဲသို့ ထပ်မံစုပ်ယူသွားပါသည်။

၏အပူ dissipation ထိရောက်မှုတိုးတက်စေရန်အလို့ငှာမော်တော်ကား condenserအင်ဂျင်နီယာများသည် ကား condenser ၏ ပိုက်များတွင် အပူစုပ်ခွက်များ ပေါင်းထည့်မည်ဖြစ်သည်။ ဤအပူစုပ်ခွက်များသည် အများအားဖြင့် ကောင်းသောအပူကူးယူနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများရှိပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုဧရိယာကို သိသိသာသာတိုးလာစေနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပန်ကာကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကား condenser ပတ်ပတ်လည်ရှိ လေ၏ convection speed ကို အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အပူများ ပြန့်ကျဲမှုကို ပိုမိုအရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်သည်။

မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ အအေးခံသက်ရောက်မှုနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအဆင့်ကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပြီး မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ ဒီဇိုင်း၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။